第二天早上，早早就起床了，主要是換地方睡覺總會不習慣。

今天的早餐是白飯加點魚乾配上小巧香腸、生菜，還有味噌湯，是阿姨替我們精心準備的日本式早餐。她總說著：「你們要出去玩，體力要夠，所以早餐要吃飽，要不然走路沒有力氣。」平常在台灣，幾乎都沒在吃早餐，更何況是白飯當早點了。吃完早餐後，我們去7-11買些喝的，順便也逛逛日本的7-11長怎樣。其實跟台灣沒有相差很大，只不過他們的漫畫都是開封的，可以站在那看免錢的。雖然有免費的水道水可以飲用，但我還是買了罐礦泉水，可以拿來當盛水的罐子。

快到達公車站前，我們看到有穿著傳統和服的老人，就跟他們合了張照，老人家真的很親切。

同樣搭有28線公車到亀有駅，跟阿兩的雕像照個像後，展開今天的行程。今天主要是要到浅草寺，根據維基上的資料它的起源最早可以追溯到西元600多年。現在的建築體則是二戰後在重新蓋的。作為東京的古老一面的代表，這站是觀光客必到之地。出了浅草駅，走一小段路，就可以看到有一堆的車夫，等著觀光客來乘坐，不過價格真的很貴。來這邊還是跟雷門拍拍照就好，不過台灣觀光客真的很多，到處都可以聽到台灣腔的華語。

在這停留大概兩個多小時，買了有點硬又比7-11生鮮超市還要貴的米菓，還有跟著大家過香，乞求保佑。洗完手進去拜殿裡參觀，還在裡面買了明信片跟御守，感覺淺草寺比較像台灣的龍山寺（雖然我沒去過），香火鼎盛，很熱鬧。相形之下，一旁的淺草神社，靜悄悄的，沒有幾個人，在參拜時，只有看到一個人去祈福。這邊也有買御守，賣得比淺草寺便宜，且販售亭裡負責銷售的是穿著祭服的神職人員（說不定是打工？），買完我們還跟她一起照張相。

中餐吃飽離開淺草後，我們回亀有駅，逛逛駅旁熱鬧的地方，例如イト-ヨ-カド，一間小型百貨公司，就是地下室的7-i holding ，像生鮮超市版的7-11，在裡面買很多好吃的餅乾。

晚餐，則是在離孟澤阿姨家不遠的一家大阪燒屋，進門前還要脫鞋子，鞋櫃是要以木板子為鎖的那種傳統樣式。因為在場只有布蘭登還有乃瑋有吃過，所以他們就負責煮，我負責吃就好，就算我自願煮，大概也沒人敢吃吧。

只能說，這天真的是累翻了，在遊玩途中是還好，可是只要一休息，疲倦感就都跑出來了。

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1.寫到這我也累了，隔了好幾個月的第三篇流水帳，現在連出門流浪也好懶，所就把這篇完成。
2.WordPress 2.7要出了，另外裝beta版來試試看，終於恢復2.5的編寫區動線，且還更好用了，2.6版把tag跟categories 放到下面真的不方便，編寫文後還要拉捲軸。再來就是直接在控制台就可以回覆迴響，還有也原生支援Threaded Comments了，我覺得2.7其實才算真正的2.6版，現在的2.6版實在是太蒼促就上線了，就等k2完整支援後就可以把這裡升級啦。
3.我可能離遊樂場的年紀越來越遠了，以前小時候都會去的百貨公司頂樓就是湯姆龍遊樂場，我竟然還要google一下才知道他是什麼，哈。
4.最後就是我想看1895。

一切準備就緒後，提著小小行李箱、背著背包，出門搭總達最早班六點的班車。七點到達台中後，和孟澤在MOS漢堡吃早餐，順便等芳宇來會合。七點四十多分搭上統聯往桃園機場的班車，又是2個半小時的路程，車上放著據說是台中自製的電影，劇情瞎、拍得也很抱歉，不過車上無聊，我還是看了（這才是最瞎的事了）。兩個半小時後，到達桃園機場，途中我不知道已經伸幾次懶腰，滴咕著怎麼還沒到機場。（我已經坐了三個半小時的車了）。到了傳說中的機場後，恩，感想就跟之前某個政治人物說的話一樣，不再贅述。在這裡跟台北來的且帶著超大行李箱的布南登學長和全粉紅的乃緯會合。

在等的時候，剛好瞥到高中同學孟佳（拉虎），其實第一眼瞥到，並沒有相認，當下我也是很疑惑，這個人到底會不會是我同學，畢竟認錯人就冏了。辦好機票check in跟托運行李後，又在漢堡王遇到，這才確認真的是高中同學阿！哈，她很厲害，都三年多沒見了，還認的出來。小小的聊一下，知道她是要去泰國畢旅，之後就沒再遇到了。這算是去日本前的小插曲，台灣真小阿。

出海關，海關人員服務態度非常好，這讓我對桃園機場的印象有扳回一點。十二點多在等候室，等搭飛機。這時後去日本的台灣人應該算少數，整個等候室幾乎都是日本人。雖然還沒踏出國土，這裡就已經有點像是在日本了呢！經過漫長的等候，終於搭上飛機。第一次搭飛機，起飛時真的有點驚驚的。空服人員都還不錯，都是用英文服務的。大概機上日本客為多，不過倒沒聽他們用日語服務就是了。在飛機上吃了一餐，到鋼鐵人快結束時，飛機已經在準備降落，在成田空港上方轉了很久的一圈，安全下降，感覺跟起飛一樣驚。

踏進日本第一關，引導人員用還算不錯但帶著日本腔的華語提醒我，入境表正反面都要填寫清楚。排了很久，總算輪到我通關。一開始，就用我的破破日文跟海關人員說話，想當然爾，知道你會日文，海關一定都用日語跟你說話。結果海關問我入境卡的地址是誰的時候，因為一直找不到出發前孟澤發的聯絡資料，花了些許時間，只好一直道歉，要他再稍微等下，還好給我找到了。這時他又問了資料上的兩個名字哪個是屋主，我看了看，發現我不會念屋主的日本姓氏名，這時就緊張到日文都忘光光直接爆出英文來，跟他說我不知道那漢字要怎麼用日語發音。之後的過程很妙，我說英文加日文、他用日文回我。最後他要我把屋主名字寫在入境卡上。照完相、指紋捺完就順利通關了，上陸許可ゲット ! 但糗得是，在緊張感還沒消失，思考還亂七八糟的這時，我竟然往回走還不自知，於是就被海關mister mister的叫，說我走錯邊，超丟臉的。

拿完行李，來到第二關，我們沒寫報關表，就在這耽擱了點時間，寫完後叫給服務人員後，正式登上日本國土。在日本的第一次自助旅行，也就此展開。

從成田空港搭了好久的電車到青砥駅，跟孟澤的阿姨跟兩個小朋友（悠史、たくみ）會合後，阿姨再帶我們搭電車加轉車，到達亀有駅後在這稍事休息。吃了在日本的第一個晚餐，在日本的マク(麥當勞），也用了破破的日文點了チキンフィレオ。日本的雞腿堡套餐，裡頭有薯條跟一杯小可，不若台灣搭配的是中可，但其實還是台灣的薯條跟漢堡比較好吃。餐廳擺設跟台灣差不多，不同的是服務人員超親切有面帶笑容有耐心地聽你點餐，並且他們的衣服識別顏色是白色加橘色，很有朝氣。還有全餐廳幾乎沒禁煙，一進去真的還滿不習慣。我們在麥當勞裡邊吃邊和孟澤的阿姨聊天。孟澤的阿姨很健談又親切，一直和我們介紹日本的一些事物。而她的小兒子たくみ很活潑，如果沒有哥哥悠史牽著，就在麥當勞裡跑上跑下。

用餐後，搭了「有28」的公車（日本的公車站，一至兩個相似路線一個候車亭。在排隊時要沿著馬路成列排隊。上車一段是210日圓。無論是車身、車內都很乾淨，連司機的服裝儀容都是整齊清潔。公車在候車亭等待客人上車時、和晚上行駛時停紅綠燈時都是熄火的。司機在停車、開車、停站時都會以麥克風告知乘客。以上都使得我在日本搭公車時舒適感滿點！），到達大谷田五丁目，再步行一小段後，就到達阿姨的家，這時已經八九點了，大夥兒跟たくみ玩一玩，洗完澡到上床睡覺，我記得沒錯的話應該已經十二點多的樣子。

旅程的第一天，就這樣過了。

註:
1.第一天沒拍什麼照片，唯一可以拍的大概只有機票吧！所以等我回家拍完再補貼。
2.抱歉寫的很流水帳，請大家多多包含。

結束七天六夜的東京旅程，在昨天回來了。

今天累到幾乎整天都在睡覺。

第一次出國，所有經驗都是新鮮的。滿懷期待地出國，當然也滿載著回憶回來。

感謝孟澤的阿姨很辛苦地招待我們，讓我們在她家叨擾了好幾天，還每天準備日本式的點心跟早餐，教導我們日本的一些精神跟態度，這些真的都讓我受益良多。讓我了解到，日本之所以成功及先進，不是沒有道理，謙虛不自慢，尊重他人、有禮貌的服務態度，團結及重視身邊的人等等，都是我們台灣應該學習的。

接下來會有七篇的日本行遊記跟整理好的照片。

沒有出遊圖，請我家黑肥出場代替

在這個暑假裡，像上次搭火車到泰安逛一樣，這次我又搭火車到我沒去過的地方逛(台中有火車真的很方便)。不過不像之前是有計畫的，所以我連相機都沒帶，連資料也沒查，來個無目的遊玩。仰望台鐵時刻表，基於上次在小站下車後，回程等沒車的痛苦，這次選擇在大站下。於是從來沒去過的苗栗跟新竹，是此探險的目的地。對苗栗跟新竹最近的印象，一個前陣子新聞鬧很大而另一個市政滿意度很高。

先買了張莒光號往苗栗的票，很幸運的，我的位置是靠窗。途中印象較深刻的是崎頂，那裡因臨近海邊，可以看到很多高聳的風力發電用風車，風景很漂亮。一個小時多過後，苗栗站到了。苗栗站的站體不大，也不是什麼特色建築。走出站外，站前的馬路，熱鬧程度跟台中比起來，差很多。那天剛好是農曆七月十五號，沿著馬路繞了一圈，看到家家戶戶正在祭拜鬼神中，除了豐盛的祭品跟南投差不多之外，我注意到他們還會在門上貼著紅色類似符紙的東西。

參觀完苗栗這山城後，馬上搭火車下個目的地。火車駛進月台，就可以看見建於西元1913年新竹火車站典雅的外型，相當值得多看一會兒。新竹站十分熱鬧，站前就可以看到新光三越。同樣在新竹市區逛阿逛，市街裡兩旁的建築，大多是和洋式建築，如果要作為老街的話，完整度還滿高的，可惜有很多房子的立面都被偌大的廣告看板、招牌給覆蓋住，要不就是整個被漆成其他顏色(如屈臣氏)，整體而言，還滿有人文歷史的感覺。

午餐時刻，終於找到摩斯漢堡，吃著鮮蝦堡，聽著對面桌的兩個高麗妹講著聽不懂的語言。吃完午餐後，走去剛剛無意間撇到的新竹市政府，建於大正14年（1925）的新竹州廳，外觀配色為紅和白色，以紅磚砌成的和洋式混和建築，建築風格和大正13年（1924）完工的高雄武德殿風格相似。新竹州廳的對街同是兩座古蹟。昭和12年（1937）建成的新竹消防博物館，類似建築有昭和5年（1930）建成的台南合同廳舍；尚未列入古蹟的新竹市警察局，建築年代應該也是昭和時期，在文建會裡搜尋出來的警廳建築，和其風格相仿的都是昭和年間建造，如台中警察廳舍、台南警察署、臺北北警察署。參訪完這些建築，差不多要回台中了，在回去途中，被城隍爺出巡的遊行隊伍給擋住，也就跟著人群湊熱鬧在旁邊看。看到一群小朋友拿著鑼逗八爺，八爺也追著小朋友跑，非常有趣的一幅畫面。這其中必定有些典故吧！最後我搭莒光號回台中，結束這個短暫的客家縣之旅。

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1.關於上面提到的七爺八爺典故我只查到描寫他兩友誼的故事，有興趣的可以去查查。
2.換下了很久沒改的板圖，藍藍開闊的天空，當然心情也要如天空般開闊。也把WordPress升級到2.6.1，除了版本修訂這個功能不滿意也被我關掉外，其他如字數統計（本篇寫了1143個字）還挺滿意的；在圖片外部插入的功能多了好多可以微調，非常適合photo blog的使用；還有k2 theme也換成最新版的RC7版本，字體我也調大了，讓大家的眼睛負擔不會太大。

圖述：舊山線泰安舊站

星期四那天，補完習，搭上13:03的區間車，北上往台中的泰安。

目的是前些日子在MOBILE01景點介紹上看到的泰安舊站， 那典雅的和洋式建築馬上讓我想親眼瞧瞧，於是順手將MAP上的地圖畫下，查了臺鐵時刻表。隔天下課後，馬上搭上區間車，前往目的地。在電車上，新鮮感驅使我望著窗外的景色，三十分鐘的路程，沿途也看到不少日式舊建築。到了豐原站後，電車稍作停歇，說是要等換軌還什麼的，廣播真的很小聲。就在列車要開的前幾分鐘，聽到臺鐵列車員以原民口音式地回應一個帶著四個小孩的原民婦女 ，聽列車員的語氣有點不太禮貌，在加上特地模仿的口音，我想會讓人有種嘲笑意味在，就像電視節目裡特意模仿的台灣國語，充滿著鄙視意味。同一個國家，一個族群歧視著另一個族群，被歧視的再歧視比他弱勢的，真是無聊的循環。

在經過一段時間的停留，列車再起，經過了一段時間，終於來到泰安站。泰安站是個小站，除了剛剛那位帶著四個小孩的婦女和我之外，沒有其他人下車。泰安新站是個有五層樓高的建築，當然鐵軌也是高架橋。出了車站，出乎意料外的……………….荒涼，我嚇到了，本以為會有個什麼熱鬧的街，沒有，除了當地居民在高架橋下唱歌外，沒有什麼住家，也沒有什麼車子。還好，我還算是個草地囝仔，靠著一點直覺，在沒有路標的路上走著，一開始的驚愕，也轉為好奇。

走在一條不大的路上，散居的村落中，相隔著劍蘭田，還有芋頭園，路兩側的田溝，流的是清澈的溪水，看到一些住家外有個小棚子，地上鑲著洗衣板，搭配個圓石，這小水溝，是當地居民從前洗衣的地方。這裡真的是個念舊的地方，在洗衣機取代人力的今天，還保留著以前的記憶，很鮮。

不知道走了多久，就看到一棟雜草叢生傾圮的日式房屋，就直覺目的地要到了，果不其然，穿過其旁邊的小路後，就可以看到不遠處的泰安站。

泰安舊站，始設於西元1910年當時稱作大安溪信號場；後來1912年11月1日改為大安溪停車場；1920年才改稱大安驛，並於1955年3月1日改名為泰安站。

大安驛，原本為一木造建築，但在西元1935年421大地震中震垮（按此可見當時倒塌的舊貌） ，現行站體為1938年七月15日完成重建後啟用，其為鋼筋混泥土磚造，外牆是土黃色洗石子，有迴廊及廊柱，是為擬洋式建築，其風格與銅鑼站、造橋站相似，為當時車站建造的統一形體。它還有個特殊的地方在鐵路比車站還高，要到月台，還要穿過一個小隧道，爬上樓梯，才到月台。

當時的台中州大地震，造成鐵路設施的損壞，為此當時的政府在站內立了「台中線震災復興記念碑」，可惜我沒去瞧瞧，因為當時候趕要搭回台中的火車，實在沒啥時間再細看。有點可惜，因為我連鐵橋都沒去看，XD。這裡辦完追火車活動後，就沒有再繼續推廣下去了，參觀途中遊客寥寥無幾，只見一對新人在這裡拍婚紗照。

回程中，沒趕到火車，搭了豐原客運到豐原車站，沿途經過后里鄉四村路上，看到有幾棟狀況超優的日治時期的房屋,特別的是它們的外型有別於一般,應該是當時地方上有錢人家，可惜,人在公車上,無法拍下來作紀念。到了熱鬧的豐原火車站,拍下站旁的紅色警局，頂街派出所,其建築也為日治和洋式老建築。我說，台中真的是日式建築迷的天堂，真羨慕阿。

結束今天的亂晃，歡樂賦歸。看其他更多的照片，請按此

我囤積了好多沒寫，先預告接下來還有高雄武德殿、彰化武德殿、南投武德殿、清水休息站、日月潭之旅。

話說，在上個月的中秋連假，我媽媽剛好要下去高雄看阿姨，所以就順道要他帶我去看看一些原本就計畫已久要去看的歷史建築。

會去旗山，其實最主要是去看旗山老火車站，之前再網路上常常看到有人寫到他的慘狀。沒錯！現場看，真的很慘，有點像是活生生地凌遲台灣在地歷史文化。

既然講到歷史，就來談談她的歷史吧！

日本時代稱為旗山驛的旗山老火車站，建於明治44年（西元1911年），在當時候，載運著甘蔗。而後，火車開始載運旅客，也帶動了旗山的發展。曾幾何時，風光的製糖工業西下，火車在1978年後不再駛進旗山驛，在1982年甚至將鐵路拆除。旗山驛就這樣默默地卸下她的工作，靜靜地任時間侵蝕她的容顏。即使如此，旗山驛以英國都鐸式風格（註1）的異國風格，仍舊顯現出一種獨特的氣質。然而我看著旗山驛外的三種保存方案的宣傳看板，洋洋灑灑地勾勒著她的未來，再看看他被人縱火的痕跡，以及用布篷和木板草率蓋頂的作為，實在是令人不勝唏噓。

註1：都鐸式風格的建築起於西元1485–1603的英國都鐸（Tudor）時代，在19世紀，出現了一種融合後哥德式（Gothic elements）和伊莉莎白式（Elizabethan）建築風格的旅館和車站，這類復興式都鐸建築都被後人稱作Tudorbethan。

都鐸式的建築元素有六個元素
* Decorative half-timbering 裝飾性的半木邊框
* Steeply pitched roof 斜頂
* Prominent cross gables 相交的突出山牆
* Tall, narrow windows 高且窄的窗戶
* Small window panes 小窗格
* Large chimneys, often topped with decorative chimney pots 大煙囪，通常頂部會有裝飾
此註引用選譯自wikipedia的Tudor style architecture

其他照片

想要更深入了解旗山驛的資訊請至以下
相關連結： 台灣最美麗的小火車站～旗山車站←一個旗山人所做的網站。